Как сэкономить миллиард, если правильно подуть на раскаленную железку
Внутри реактивного двигателя есть щель шириной в пару листов бумаги, через которую впустую улетает раскаленный газ. Причем это не брак, так задумано. Без этой щели двигатель просто не собрать. Ерунда вроде бы. Только вокруг этой ерунды крутятся такие деньги, что под нее построили отдельную систему — с трубками, клапаном и собственными мозгами. Занимается система одним: дует на раскаленный корпус турбины холодным воздухом, чтобы щель сжалась на пару десятых миллиметра. Благодаря этому авиапарк из пары сотен бортов экономит топлива на сотни миллионов долларов, а каждый двигатель уходит в капремонт на полгода позже.Самое забавное — систему эту никто не видит. Ни лампочки в кабине, ни тумблера, ни строчки в чеклисте. Работает сама по себе, и узнать о ней можно, только открыв мануал по двигателю или разглядев паутинку тонких трубок вокруг турбины.Сегодня разберемся, что в этой щели творится на самом деле; почему на нее приходится треть всех потерь ступени; почему такая же щель в компрессоре куда опаснее, чем в турбине; как титан ухитряется гореть без всякого огня; и кто первым додумался решить все это обычным обдувом. Прошу под кат. ding!